在傳統(tǒng)思維模式中,昆明叉車租賃具有很大的局限性,但隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，云南叉車出租，叉車租賃已成為一種全新的融資體驗(yàn),為客戶提供更完善、更貼合的服務(wù).經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,昆明叉車市場(chǎng)的發(fā)展從陌生到現(xiàn)在被大家所熟知.
      越來(lái)越多的叉車廠商開(kāi)始了叉車租賃的試水,越來(lái)越多的叉車從業(yè)人員將叉車租賃作為個(gè)人創(chuàng)業(yè)的落腳點(diǎn),越來(lái)越多的叉車經(jīng)銷商在叉車銷售,云南叉車出租，維修之后加入一個(gè)大大的租賃的字樣.種種跡象可以看出,叉車租賃已經(jīng)逐漸被叉車行業(yè)業(yè)界作為一個(gè)發(fā)展的方向或者趨勢(shì).
      市場(chǎng)上,越來(lái)越多的物流企業(yè)鐘情于叉車租賃,許多新開(kāi)工的生產(chǎn)企業(yè)也把叉車等設(shè)備租賃納入到采購(gòu)評(píng)審的范圍,營(yíng)業(yè)稅改增值稅的新政策也

把有形動(dòng)產(chǎn)的租賃作為新型服務(wù)業(yè)納入政府鼓勵(lì)行業(yè)之一.
      叉車租賃的已經(jīng)從幾年前的摸索和徘徊的階段步入發(fā)展的階段,但是目前叉車租賃仍然沒(méi)有像工程機(jī)械那樣得到快速的發(fā)展,研究叉車租賃的

市場(chǎng)和運(yùn)作,如何提升叉車租賃的影響力和發(fā)展途徑,大致的內(nèi)容如下:
      第一、叉車租賃企業(yè)的規(guī)模太小,無(wú)法讓租賃的需求方放心. 目前國(guó)內(nèi)的大的物流公司,電子商務(wù)配送企業(yè)都是覆蓋全國(guó)核心區(qū)域的范圍,而

可以提供真正意義上的叉車租賃全國(guó)核心覆蓋的企業(yè)還沒(méi)有形成.盡管大的叉車廠商的銷售和維修服務(wù)可以覆蓋全國(guó),但是并沒(méi)有操作租賃的覆蓋.
      第二、叉車租賃需要回歸租賃的本質(zhì),租賃是一種金融和實(shí)物的結(jié)合,脫離金融來(lái)談租賃是沒(méi)有生命力和發(fā)展基礎(chǔ)的,在本次調(diào)研中發(fā)現(xiàn)超過(guò)

84%的租賃公司都在用自有的資金開(kāi)展租賃.
      第三、叉車廠商并不適宜自己發(fā)展租賃,而應(yīng)該是通過(guò)第三方或者成立獨(dú)立的租賃公司來(lái)開(kāi)展租賃. 廠家的資金是用來(lái)發(fā)展制造業(yè)的,而不

是再金融化.叉車廠商應(yīng)該透過(guò)自己的租賃公司和第三方租賃公司利用自身的實(shí)力和回購(gòu)承諾的方式與金融機(jī)構(gòu)或融資租賃建立合作,來(lái)銷售自己

的產(chǎn)品給租賃公司,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品到銷售的轉(zhuǎn)化.然后通過(guò)與租賃公司簽訂服務(wù)合同來(lái)保持叉車的存量.實(shí)現(xiàn)叉車生命周期的全過(guò)程控制.
      第四、運(yùn)用資金杠桿,擴(kuò)大規(guī)模. 目前國(guó)內(nèi)的叉車租賃還是拘泥于傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式,通過(guò)租賃收入的結(jié)余購(gòu)買新的設(shè)備,通過(guò)原始的積累來(lái)緩

慢的增加規(guī)模.這已經(jīng)脫離了租賃的金融特性.租賃企業(yè)通過(guò)抵押,租賃資產(chǎn)的售后回租的方式適度舉債經(jīng)營(yíng).
      第五、讓叉車租賃的價(jià)格回歸實(shí)惠,只有回歸合理,才有規(guī)模,才有實(shí)力,才有市場(chǎng) .阻礙叉車租賃的主要因素是價(jià)格高,為什么價(jià)格高,，國(guó)外的銀行利率都非常低,租賃的資金成本就比較低,因此租賃的價(jià)格就和購(gòu)買沒(méi)有太大的區(qū)別,自然客戶愿意選擇租賃,而我們的叉車租賃,云南叉車出租，用的是自有資金,誰(shuí)都希望保證足夠高的收益,因此寧肯犧牲規(guī)模也要抬高價(jià)格,保證利潤(rùn),租賃和采購(gòu)比較就沒(méi)有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì).